Барт

Как похорошела Москва при коронавирусе



Москва ушла на жёсткую изоляцию с понедельника, другие регионы тоже оперативно подключились. Улицы городов опустели, теперь даже в час пик невозможно попасть в пробку, а в метро всегда будут свободные места. На улицах остались только курьеры, люди, обеспечивающие жизнедеятельность города, бездомные и редкие журналисты. Москва вымерла.



Я прошёлся по пустым улицам Москвы, чтобы показать вам, как выживает столица в условиях всеобщего карантина.

Collapse )
    Портрет
    • 0serg

    Суд по MH-17

    Итак, на дворе середина февраля 2020 года и значит мы плавненько двигаемся к началу суда по делу о катастрофе рейса MH-17 в Гааге. А значит не будет лишним напомнить на чем будет основываться сей "бездоказательный" и "противоречивый" по мнению отдельных индивидуумов процесс.
    Здесь и далее: если не указано обратного, то время указывается в UTC. Для действовавшего на момент катастрофы московского времени прибавляйте +4 часа, для киевского времени +3 часа.
    Голландия, Нидерланды, Dutch - это разные названия одной и той же страны.

    Введение

    Итак, 17 июля 2014 года самолет Boeing 777 выполнявший рейс Malaysia Airlines MH-17 (MAS17/KL4103) потерпел крушение на юго-востоке Украины. Погибло 15 членов экипажа и 283 пассажира, из них 80 человек — дети. В рамках действующего законодательства, задача расследование обстоятельств крушения легла на Украину, с правом участия в расследовании стран граждане которых пострадали в крушении (Нидерландов, Малазии и нескольких других европейских и азиатских стран). С учетом очевидной с первых часов неоднозначности случившегося правительство Украины по согласованию с остальными странами приняло решение передать право на проведение расследование нейтральной стране с наибольшим числом пострадавших - Голландии (193 погибших из 298, 64.7%). С учетом резонансного характера дела, голландская организация Dutch Safety Board занимающаяся расследованиями авиакатастроф открыла участие в расследовании для всех желающих. В числе прочего в расследовании DSB обстоятельств крушения принимала участие и Россия. В 2015 году расследование было завершено и 13 октября был опубликован окончательный отчет с его результатами.

    Collapse )
    conversation
    • verola

    Богатство всех стран мира - одной картинкой



    Маленький пост.

    Картинка кликабельна. Тот случай, когда одна картинка скажет больше, чем 1000000 слов. Разные части света покрашены разными цветами. Найдите РФ.

    Collapse )

    меня в ленту Оглавление и помощь — здесь
    look
    • mi3ch

    топографический кретинизм



    Как только любой президент любой страны начинает расчесывать чувство национальной гордости и величия и рассказывать об исконных землях, которые были отторгнуты подлыми захватчиками и которые необходимо обязательно вернуть для восстановления исторической справедливости, то такого президента нужно сразу гнать с его поста. Потому, что он ведет свою страну к войне. К бессмысленной и разорительной войне, которая принесет людям только страдание и смерть.

    Collapse )
    Приборо
    • npubop

    Ту-154

    Так как начались спекуляции и особо искривленные параллели с печальной историей самолета Ту-154М RA-85693, потерпевшим катастрофу над Черным морем 4 октября 2001 года (как в свое время "умники" и тролли проводили параллели между ним и ровным счетом никак не имеющей с ним аналогий трагедией в Броварах). Так вот: параллели будут, но сугубо юридического характера, относительно процедуры расследования. Но это будут именно параллели, без всякого пересечения.

    Тем же, кому интересно разобраться в фактологии (включая незамысловатые случаи так называемого вранья и даже подлога) и физике процессов (да-да, чистейшей физике, не отягощенной человеческим фактором), которые могли, а точнее не могли иметь место при той катастрофе, ниже адресуются 4 ссылки - :

    1) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D0%B4_%D0%A7%D1%91%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC_%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BC_4_%D0%BE%D0%BA%D1%82%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F_2001_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0#.D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8 - из самых нижних шести ссылок пять содержат непосредственно относящуюся к делу информацию, по сути - концентрат его материалов с полным обзором подлогов и манипуляции информацией стороной, производившей расследование.

    плюс решения высших инстанций по иску "Сибири":

    2) http://reyestr.court.gov.ua/Review/24487845 (аппеляция) и
    3) http://reyestr.court.gov.ua/Review/28010029 (кассация).

    плюс то немаловажное обстоятельство, что "Сибирь" решила "почему-то" не подавать жалобу в связи с этими решениями в Европейский суд:

    4) http://www.kommersant.ru/doc/2371049

    Букв много, но добравшиеся до конца будут знать по этой части примерно столько же, сколько знают одни из лучших в мире специалистов по боевому применению ЗРК С-200В с опытом работы на комплексе по 30-40 лет, в том числе и за рубежом.

    Россия лгала, лжет и будет лгать )))

    Как я делал лучший в мире стол.

    Кроме фотографии, есть еще пара вещей в жизни, которые мне приносят удовольствие - это кулинария и работа с деревом. Обожаю что-нибудь пилить, сверлить и резать. Пришла пора заняться исполнением давних желаний!

    Погнали.



    Collapse )
    look
    • mi3ch

    крошечная страна



    Голландская Ост-Индская компания считается самой дорогой компанией в истории. Она просуществовала почти двести лет и долгое время монополизировала торговлю с Японией, Китаем, Цейлоном и Индонезией. Основы грандиозной компании-монополиста были заложены девятью купцами из Амстердама, которые в 1594 году объединились для того, чтобы собрать небольшой флот и отправить его в Индию — страну, где в тот момент безраздельно хозяйничали португальцы. Все четыре корабля вернулись с богатой добычей. Их пример был заразителен, и подобные объединения купцов для торговли с Индией и другими странами Азии стали создаваться в огромных количествах. Они враждовали друг с другом, только ухудшая положение голландцев в и без того сложных и конфликтных азиатских делах, а кроме того, подрывая собственное благополучие и экономику страны цензовыми войнами. Влиятельный голландский политик, некогда советник Вильгельма Оранского Йохан ван Олденбарневелт предложил купцам объединиться в единую компанию для того, чтобы избежать внутренней конкуренции. Сотням купцов было тяжело договориться, но опасность междоусобицы и ценовых войн пугала всех, и в 1602 году новосозданная Ост-Индская компания получила от Генеральных штатов (голландский парламент) монопольное право на торговлю от Африки до Америки.

    Голландская Ост-Индская компания явилась по сути первой акционерной фирмой в мире, так как впервые предложила своим учредителям нести долевую ответственность (и соответственно принимать долевое участие в распределении прибыли) за судьбу парусников, отправляющихся на поиски новых земель, сокровищ и пряностей, ценившихся тогда в Европе на вес золота. Это было связано с тем, что по статистике домой возвращалось только одно судно из трёх. При этом удачный рейс приносил огромную прибыль. Таким образом, процент возможной прибыли пайщика напрямую зависел только от суммы его вклада, мерой которого и становились первые в мире акции. Каждая акция вначале стоила 3 гульдена, за которые в то время можно было купить три воза пшеницы. Всего было выпущено и продано 2153 акции, на общую сумму 6,5 миллионов гульденов. Уже в 1604 году акции стоили 110 % первоначальной цены. В дальнейшем стоимость акций росла на 10 % в год. За первые 120 лет истории компании курс её акций вырос до 1260%. Общая прибыльность владения акциями в удачные годы достигала 27%.

    Collapse )